汉中15.2拉索多规格可选建筑钢绞线
汉中15.2拉索多规格可选建筑钢绞线将人行道靠近马路口的地方或公园广场等地放置挡车球，就有效的限制车辆驶入。挡车球经常出现在停车场、公园、景观道路上，一般是由大理石打磨而成的圆形或圆柱形的石头，其目的是为了阻挡车辆驶入禁行区而设立的一种路障，避免减少行人安全受到车辆的威胁。同时也可以规范了道路交通。挡车球是一种方便实用的空间分割物，现在设计的挡车球造型，一般是上面为球型，球下是圆形拖盘。既美观又使用方便：不用水泥就可稳定在地面，易于调整和挪动。
山东轧三特钢有限公司生产度低松弛预应力混凝土用钢绞线,工程施工优选建材,房地产发优选建材等多项荣誉, ,应用于多个国内工程项目的建设,并出口海外几十个 和地区,获得了客户的一致好评。
产品名称:PC钢绞线/钢绞线/预应力钢绞线/无粘结钢绞
原料材质: SWRH 82B /SWRH77B
产品特点: 度/低松弛
产品分类: 有粘结/无粘结/热镀锌/环氧树脂/光面/螺旋肋/刻痕
绞线捻向: 左捻,左同向,LHLL /右捻,右同向,RHLL
包装 -2000KG
标准包装: 钢带捆扎,无轴层卷, PVC内衬,防潮编织布,木托底座.
2.5%.
汉中15.2拉索多规格可选建筑钢绞线施工工序配 粘结剂基层墙体刷界面剂一道粘贴挤塑板预粘板边网格布条钻孔及固定件挤塑板打磨找平刷界面剂一道配聚合物砂浆抹底层聚配面层涂料合物砂浆埋贴网格布抹面层聚合物砂浆嵌密封膏配 瓷砖粘结剂喷（涂）面层涂料或粘贴面砖饰面层、验收施工操作要点基层基层墙体表面浮灰、油污、脱模剂、空鼓及风化物等影响粘结强度的材料。为增加挤塑板与基层几面层的粘结力，应在挤塑板两面各刷界面剂一道。配置 粘结剂：1）将5份（重量比）干混砂浆倒入干净的塑料桶，加入1份净水，应边加水边搅拌，然后用式电动搅拌器搅拌5分钟，直到搅拌均匀，且稠度适中为止。将配置的粘结剂静置5分钟，在搅拌即可使用，配置好的粘结剂宜在1小时内用完。 粘结剂的配置只准许加入净水，不得加入其他添加物。挤塑板1）标准板规格尺寸为12*6，对角线误差小于2，挤塑板用电热丝切割器或工具切割，尺寸允许偏差为1.5。网格布翻包：门窗洞口、变形缝两侧等处的挤塑板上预粘网格布，总宽度约2，翻包部分宽度为8，具体法如下：网格布裁剪长度为18加板厚。首先在翻包部位抹长度为8宽度为2的 粘结剂，然后压入8长的网格布，余下的甩出备用。将配置好的 粘结剂涂抹在挤塑板的背后，粘结剂压实厚度约为3，为保证粘结牢固，粘结方法可采用条粘法和条点法。条粘法：用齿口镘将 粘结剂水平方向均匀的抹在挤塑板上，条宽1，厚度1，中距5。条点法：用抹子在每块挤塑板周边及中间抹宽5，厚度为1的 粘结剂，再在挤塑板分隔区内抹直径为1，厚度为1的灰饼。将抹好 粘结剂的挤塑板迅速粘贴在墙面上，以防止表面结皮而失去粘结作用。
轧三特 -3；日标JIS G 3536；澳大利亚和新西兰标准AS/NZS4672.1:2007；巴西标准ABNT NBR 7483.
公路桥梁、铁路桥梁、城市轻轨、水利水电大坝、港口码头、岩体护坡锚固、基坑支护、煤矿支护、边坡支护、地铁、大型楼堂馆所、先张梁场施工、体外预应力工程等。
轧三特钢预应力混凝土中所用的性锚固装置，是在后张法结构或构件中，为保持预应力筋的拉力并将其传递到混凝土内部的锚固工具，也称之为预应力锚具。
汉中15.2拉索多规格可选建筑钢绞线因为花岗岩是深成岩，常能形成发育良好、肉眼可辨的矿物颗粒，因而得名。花岗岩不易风化，颜色美观，外观色泽可保持百年以上，由于其硬度高、耐磨损，除了用作 建筑装饰工程、大厅地面外，还是露天雕刻的之材。好的成品饰面石材，其质量好坏可以从以下四方面来鉴别：一观，即肉眼观察石材的表面结构。一般说来均匀的细料结构的石材具有细腻的质感，为石材之佳品；粗粒及不等粒结构的石材其外观效果较差，力学性能也不均匀，质量稍差。
OVM15-2型锚具、OVM15-3型锚具、OVM15-4型锚具、OVM15-5型锚具、OVM15-6型锚具、OVM15-7型锚具、OVM15-8型锚具
OVM15-9型锚具/OVM15-10型锚具、OVM15-11型锚具、OVM15-12型锚具、OVM15-13型锚具、OVM15-14型锚具
汉中15.2拉索多规格可选建筑钢绞线上，纤维缠绕技术始于本世纪4年代，1946年在美国申请专利。年代初期，始玻璃钢管道，距今已有4余年的历史。目前，上玻璃钢管道工业发展很快，年产量日趋增加，以美国为例，年玻璃钢管道使用量1km，且每年以5%～1％的速度递增。我国纤维缠绕工艺始于1958年，当时主要是为两一机 建设服务的。 早应用于民用的玻璃钢管道以手糊及布带卷绕为主，这样生产的管道防渗性能差，质量不稳定，虽经多次试验，也未能在大范围内推广使用。年代末，我国 引进玻璃钢管道缠绕设备，从此，我国玻璃钢管道工业真正始了大发展。